Важна улога индустријских ендоскопа у решавању проблема у авионима

Сваки квар или потенцијални квар авиона представља озбиљну претњу по безбедност лета, тако да се према њему мора поступати опрезно, чак и ако се само сумња да постоји непознати предмет (као што је мали комад крхотина на писти).
Приликом уласка у мотор авиона мора се извршити свеобухватан преглед, посебно унутрашњости мотора. Према „Приручнику за одржавање ваздухоплова“ и захтевима директива о пловидбености, често је потребно применити индустријску
Инспекција стакленим стаклом, јер је ово врло визуелна метода инспекције за разјашњавање статуса авиона.
Са развојем производне технологије, технологија ендоскопске инспекције се широко користи у многим областима, као што су заваривање посуда под притиском, процесних цевовода, реактора, измењивача топлоте итд.
Квалитет заваривања унутрашње површине отвора, прслине од корозије под напоном и дефекти хемијске корозије на унутрашњем зиду су предмети контроле у ​​којима су И ендоскопи добри. У ваздухопловству се користи за проверу турбинског мотора
Такође је бржи, прецизнији и ефикаснији од традиционалног додира и визуелне инспекције да се провери да ли има оштећења на ножевима машине и причврсним прстеновима.
Наравно, није мудро растављати мотор без јасног или потенцијалног квара, а ендоскоп се може користити за истраживање без растављања. инспекторе
То је изазов и за инспекторе. Под вођством инспекцијске слике, треба користити неке препознатљиве трагове (као што су завртњи и матице, итд.) за проналажење оштећеног подручја. Добри алати за инспекцију могу играти бољу улогу.
Добра подршка.
На пример, Ментор Висуал иК, а Варингиндустријски ендоскоп, користи ЦЦД сензор дигиталне слике високог пиксела, има систем осветљења који може аутоматски да прилагоди излаз светлости и прилагодљиво смањење шума
Могућности обраде слике као што су побољшање слике и сенке, тако да може да ради доследно у променљивим условима инспекције, било да је на тамним или рефлектујућим местима, или да пронађе мале недостатке у широком опсегу
Дефекти, инспектори могу пронаћи трагове недостатака или кварова на јасним сликама. Уређај такође има функцију тродимензионалног мерења засновану на технологији фазног скенирања, која може прецизно да мери
Низ карактеристика дефекта, посебно способност мерења великих дефеката у једном потезу.
Након ендоскопске инспекције компоненти авиона, обично се издаје детаљан извештај о инспекцији, укључујући опис откривеног квара или квара, мерења са ендоскопа и висококвалитетне
Откривајући сликовне и видео податке, оператер ће донети коначну одлуку на основу ових информација, а често постоје три резултата: авион се пушта да докаже да може да настави да лети; овлашћено је да лети назад у базу.
Репаир; замена мотора.
Трошкови одржавања авионског мотора могу премашити милион долара, а трошкови замене мотора су још већи. Према томе, оператерима су хитно потребни тачни, квантификовани и визуелизовани докази квара, што ће утицати

Да ли је могуће са поверењем доносити информисане одлуке, а ендоскопска инспекција може само да постигне овај циљ, што такође наглашава важну улогуиндустријски ендоскопу решавању проблема са авионима.