Користите индустријске ендоскопе за одржавање и одржавање електричних возила, штедећи време и труд

Последњих година електрична возила, као авангарда савремених возила нове енергије, привлаче све већу пажњу. Поред Тесле, која је у центру пажње од свог лансирања, домаћи произвођачи БИД, Цханган, Геели, БАИЦ и други велики брендови такође се такмиче у развоју сопствених електричних возила, а тржиште се може описати као да расте.


Како се повећава продаја електричних возила, удео аутопродаје се постепено помера са традиционалних возила на електрична возила. Индустријски ендоскопи, који су играли огромну улогу у традиционалном одржавању аутомобила, постепено су постигли велики напредак у области инспекције електричних возила.


Систем моторног погона електричних возила углавном укључује: кварове намотаја статора мотора, кварове језгра статора, кварове тела ротора, кварове на лежајевима, итд. Ове врсте кварова могу проузроковати неуравнотежено магнетно повлачење ротора, узроковати вибрације и на крају довести до мотор је оштећен, што доводи до колапса система моторног погона електричног возила, што утиче на рад целе локомотиве.


Индустријски видеоскопи могу редовно одржавати електрична возила без потребе за растављањем делова, што не само да штеди време и трошкове одржавања, већ и обезбеђује радни век сваког дела. А операција је једноставна и згодна. Може се посматрати преко спољног екрана, а могуће области квара унутар делова могу се лако открити, а подручје посматрања се може фотографисати и снимити у реалном времену, што је веома корисно за будуће инспекције. Оператери могу да изврше специфичну анализу на основу локације и озбиљности квара и брзо пронађу решење.

Електрична возила имају високе захтеве за заптивање компоненти, тако да је електронска контролна јединица углавном затворена алуминијумском кутијом како би се обезбедио висок ниво заштите. Веома тешко и дуготрајно. Електронска контролна јединица обично резервише рупу за посматрање са навојем од око 10 мм. Користимо цев од 3,8 мм испред индустријског ендоскопа да се проширимо у унутрашњу шупљину да бисмо открили ситуацију унутрашње детекције и видели да ли постоји ерозија на плочи, или је веома згодно проверити да ли су други делови оштећени или падају ван.